調查也針對主要生活城市進步度自評，在滿分為10分的條件下，六都平均分數為5.79分，其中，新北、台北、桃園分數最高為6分以上，台南最低為5.17分。另外，未來五年打算購買汽機車等交通工具的僅三成，其中22.8％想添購電動機車，超越燃油機車18.8％，有趣的是，相較於年輕人，年長者對電動機車更有興趣。
「未來移動友善城市大調查」是針對居住在六都、年滿18歲以上的通勤族進行訪問，從通勤狀況（包含交通工具、通勤方式等）、交通政策、軟硬體設施、通勤滿意度，以及對綠色交通運輸的期待與需求等面向進行調查。調查顯示通勤族有高達八成使用自有的交通工具，而台北和桃園多開車、中南部最愛騎機車。有高達81.1%的六都民眾通勤以自有交通工具為主，其次為大眾運輸工具佔44.4%，又以雙北占比最高；而台北市使用共享運具通勤已接近一成，反觀台南則有高達96.7%仰賴私人交通工具。
在超過八成使用私人交通工具的通勤族中，以燃油機車為大宗，且以台中、台南、高雄最多，皆超過七成。台北市和桃園市則是汽車通勤多於機車通勤。顯示六都民眾不僅極度仰賴私人交通工具，且大多使用傳統燃油機車與燃油汽車，而隨之衍生的塞車、事故頻傳，甚至是空汙等問題，也影響民眾對交通政策的評價和期待。
民眾最在意的交通要素前三名為安全性（51.8%）、可及性與容易到達（48.5%）、通勤時間（32.7%），值得關注的是台南有高達六成最在乎安全，遠超過其他城市；在有待加強的通勤項目中，前三名是安全性（42.5%）、環保（35.1%）和通勤時間（23.1%），其中「環保」變異最高，約三成五認為環保有待加強，卻僅有二成通勤族最在乎，尤其空汙嚴重的台中，認為環保比安全更有待加強，表示民眾最在乎交通安全，認為改善空汙是他人或政府的責任。
在交通政策上，近半數民眾認為「便民」與「環保」最應優先考量；在交通工具方面，超過43%認為綠色交通運輸和軌道建設最應優先推動。在硬體設施部分，停車位、充換電站與捷運站為前三大需求；在軟體服務上，有近六成民眾期待能提升交通管理智能化，以減少塞車、交通事故的發生率。此外調查也針對主要生活城市進步度自評，在滿分為10分的條件下，六都平均分數為5.79分，其中，新北、台北、桃園分數最高為6分以上，台南最低為5.17分。
在國人期待的進步城市交通要素中，前三名為便民的交通資訊平台、大量的綠色交通工具與共享工具，同時調查顯示，愈年輕，對於數位支付、共享服務及自駕科技的需求愈高；相較於年輕人，年長者較重視交通安全與環保。值得關注的是，未來五年打算購買汽機車等交通工具的僅三成，其中22.8％想添購電動機車，超越燃油機車18.8％，有趣的是，相較於年輕人，年長者對電動機車更有興趣。
如何善用數位科技、加速交通轉型，已是當前城市永續發展最重要且迫切的課題。綠色運輸在智慧駕駛和共享運具的驅動下，可否成為翻轉城市交通困境的解方，或許可以從此次調查中窺見。，新北市副市長吳明機表示，引領城市交通朝向智慧化發展是世界浪潮也是新北市努力的目標，政府必須要從市民的角度與需求，由內而外整合交通服務，才能讓民眾更有感。而台灣智慧移動產業協會理事長王健全認為，發展綠能運輸、推動電動機車產業已是全民共識，期待政府能以穩定、永續的政策持續推動產業發展；Gogoro產品長彭明義也期待透過創新的移動服務，協助政府加速交通轉型，與城市共同朝向綠色交通運輸的目標前進。
圖說：《遠見雜誌》5日發布「未來移動友善城市大調查」，邀請(左起) 全興精機股份有限公司總經理吳宗文、立信輪業股份有限公司董事長張禎彬、Gogoro產品長彭明義、台灣智慧移動產業協會理事長王健全、新北市副市長吳明機、《遠見雜誌》總編輯李建興、《遠見雜誌》副總主筆林鳳琪、台灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程，一同共襄盛舉。(照片/蔡富丞攝)
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