文/王百佑
過去十年，電動車（EV）產業經歷了爆發式成長，各國政府的政策補貼、技術的進步與消費者環保意識的提升，成為推動市場擴展的關鍵力量。然而，隨著產業發展趨於成熟，圍繞電動車的討論日趨多元，從其環保效益的真實性、氫能車的崛起，到國際貿易戰對產業格局的衝擊，這些議題正影響著新能源車市場的未來。
文章目錄
電動車的環保承諾：綠色神話或隱藏代價？
製造階段的環境成本：碳排放與稀有金屬開採
電動車的環保形象，主要來自於行駛過程中的零碳排放，但其製造階段卻帶來不少環境挑戰。根據上海市生態環境局的分析，電動車的整車製造過程中，尤其是電池生產，碳排放顯著高於燃油車。這是因為鋰、鈷、鎳等稀有金屬的開採與加工，不僅消耗大量能源，也可能對環境造成污染。
使用階段的能源結構影響減碳效益
電動車是否真正減少碳排放，很大程度取決於電力來源：
- 台灣：燃煤與天然氣發電佔比高，電動車的碳排放減少幅度有限。
- 中國：雖積極發展綠能，但仍有超過一半的電力來自燃煤，導致整體減碳效果存疑。
- 美國：州際差異大，如加州的可再生能源佔比較高，使電動車真正成為低碳選擇。
電池回收挑戰與環境風險
儘管電動車減少了燃油使用，但電池的回收與處理仍是環境隱憂。目前，全球缺乏統一的回收標準，技術尚未成熟，導致大量廢舊電池未能有效處理，可能釋放重金屬並造成污染。
電動車的全球競爭與貿易戰
中國的電動車戰略：政策與技術雙管齊下
中國憑藉政策補貼與技術突破，快速成為全球最大的電動車市場。寧德時代、比亞迪等企業在電池技術與供應鏈整合方面擁有優勢，使中國的電動車製造成本相較於美歐更加低廉。
美歐的貿易壁壘與產業保護
- 美國：對中國進口電動車課徵高額關稅，試圖保護本土產業免受低價競爭影響。
- 歐盟：正在調查中國電動車補貼政策，可能對中國品牌加徵關稅或限制進口。
供應鏈變革：電動車企業的應對策略
在全球產業競爭加劇的背景下，電動車企業採取不同策略應對挑戰：
- 中國企業：積極拓展東南亞、中東與拉美市場，以降低對歐美市場的依賴。
- 美歐企業：Tesla、Volkswagen等車廠強化本地生產，並與亞洲夥伴合作，確保穩定的電池供應鏈。
氫能車的興起：新能源車的另一條路？
氫能車的優勢與技術突破
- 補足電動車的不足：加氫時間短，續航里程長，適合長途運輸與商用車輛。
- 技術發展：燃料電池成本逐步降低，讓氫能車的商業化進程加快。
圖：BMW官網
全球市場發展趨勢
韓國（Hyundai）和日本（Toyota）在氫能車領域具有技術優勢，並獲得政府大力支持。而歐美政府也加強投資氫能基礎設施，期望推動市場成長。
基礎設施挑戰與政策支持
氫能車的最大障礙在於加氫站的不足。未來，政府補助與基礎建設的發展，將決定氫能車能否與電動車並駕齊驅。
新能源車的未來競爭，電動車只是過渡？
電動車的環保效益並非絕對優勢，仍需考慮電池製造、電力來源及供應鏈的環境影響。隨著市場競爭加劇，政策導向與技術突破將決定新能源車的發展方向。氫能車，作為技術已成熟但尚未大規模普及的選項，或許正逐步進入市場視野。
然而，值得深思的是，美國政府長期以來推動電動車產業，是否僅是一場「產業戰略騙局」？當全球，特別是中國，投入巨額資金發展電動車時，美國及部分歐洲國家可能早已佈局氫能技術，並在適當時機導入氫能車，打破中國在電動車領域的市場主導地位。
1. 美中新能源競爭的隱藏布局
回顧新能源汽車的發展歷史，電動車早在19世紀初期就已被發明，並在20世紀初達到市場高峰。然後，內燃機技術迅速崛起，取代了電動車。到了21世紀，隨著環保政策與能源轉型，電動車再度受到青睞。然而，與電動車相比，氫能車的技術開發時間雖較晚，但從20世紀中期的軍工應用到21世紀初的商業化布局，已經具備產業成熟的基礎。
目前，中國投入大量資源發展電動車，在產業鏈整合方面占據主導地位。然而，美國與歐洲卻在近年來逐步加強對氫能技術的研發與投資，例如：
• 美國：通過國家氫能戰略與政策補貼，推動氫燃料電池的商業化應用。
• 歐洲：德國、法國等國積極投資氫能基礎設施，並將氫能納入長期能源戰略。
2. 電動車市場的隱形風險
電動車產業的發展並非無懈可擊，當前市場仍存在以下潛在問題：
• 供應鏈風險：電池生產所需的稀有金屬主要來自中國與非洲地區，若供應鏈遭遇挑戰，將影響電動車產業的發展。
• 環保爭議：電池生產與回收的碳排放仍然是全球環保團體關注的議題。
• 市場泡沫：隨著電動車企業數量激增，市場可能面臨產能過剩與財務風險。
3. 氫能車的真正時代即將來臨？
氫能車在技術上已準備就緒，目前的基礎設施的缺乏使其發展受限。若當投資氫能加氣站到現有的加油站系統中，可快速佈建後，氫能車將會迅速取代電動車，成為新一代新能源汽車的主流。
• 充能速度更快：加氫僅需數分鐘，而電動車快充仍需數十分鐘至數小時。
• 續航里程更長：氫燃料車的續航里程更接近傳統燃油車，適用於長途運輸。
• 技術壽命較長：相比鋰電池隨時間衰減的問題，氫燃料電池的壽命更穩定。
4. 電動車是否只是新能源過渡技術？
隨著氫能車技術逐步成熟，電動車可能僅是新能源轉型過程中的過渡技術。美國等國家是否刻意讓中國全力投入電動車市場，而自己則靜待氫能技術成熟，再發動新一輪產業戰略？
電動車與氫能車的競爭將進一步加劇，而真正能勝出的技術，不僅取決於環保效益，更取決於政策、資本與市場需求的綜合變數。
